2月28日上午，在季华路西延线南沙涌特大桥工地上，4个主墩大石块分别立在南沙涌两侧，工人们正在桥墩上方扎钢筋、拼装模板，地面上多台吊机配合吊装钢筋、模板，还有混凝土罐车时不时穿梭其中，现场一派繁忙景象。

据记者走访，季华路西延线项目的800多名参建者已全部返岗，正投身项目建设中。项目有关负责人介绍，经提前谋划、多措并举，季华路西延线的南沙涌特大桥、顺德水道隧道、预制梁场等多个关键性节点都形成了“开工即大干”的建设态势，为如期完成今年的进度目标打下了坚实基础。

2月28日，季华路西延线南沙涌特大桥工地，工人在施工作业。/佛山日报记者吕润致摄

800多名工人100%返岗 大桥隧道同步开工

季华路西延线项目是佛山的重点建设项目，总投资超50亿元，于2020年9月启动建设。项目施工分A、B两段，其中A段全长约10公里，B段全长约5.4公里。A段控制性工程南沙涌特大桥全长1860米，主跨跨径为国内第一。

2月28日上午11时，正在南沙涌特大桥工地忙碌的现场主管吴启洪说：“趁天气暖和了，我们要加快施工进度，把下雨天落下的进度补上。”据吴启洪介绍，上周出现低温、下雨天气，工人们也照样施工，不过进度受雨水影响。

为保证节后开工的正常运转，今年春节假期，整个季华路西延线项目有100多名工人选择留守工地，负责巡视检查工地、维护安全秩序和部分工序施工。春节后，项目于2月8日开工，800多名参建者陆续返岗，目前返岗率达到100%。

项目现场生产副经理孙向友告诉记者，春节后，南沙涌特大桥右幅29号墩是项目最早开工的节点。目前，工人们正在进行第二节墩身钢筋绑扎和模板安装施工。为确保该节点早日完成，项目部通过加大人力资源配置、总结施工经验、优化施工工序等措施，不断推进施工进度，该主墩预计下周完成施工。

同一时间，顺德水道隧道也在火热施工中。记者看到，在隧道明挖场地现场，一道道混凝土支撑梁有序延伸，长150米、最深处达28.1米的基坑已初具雏形。据悉，6个月后，这里将成为佛山第一条超大直径盾构的起跑线。届时，两台直径15.53米、重达6000吨的盾构机会陆续抵达，在顺德水道下打造两条长1500米的地下通道。

打通佛山西出口 20分钟速达中心城区

季华路西延线项目起于现状季华西路-登贤大道（原紫洞路）东侧，往西设置隧道下穿顺德水道，自东往西途经禅城区南庄镇、南海区丹灶镇和西樵镇、三水区白坭镇，再经富龙特大桥（在建项目）通往高明区，路线总长15.41公里。

“这个项目是佛山一环西拓工程的‘闭环’之笔、收官之作，也是佛山一环西拓工程中投资最多、难度最大、最具挑战性的项目。”该项目经理尚庆果介绍，今年春节以来，在多个部门的大力推动下，项目红线用地征拆又有新突破，目前已交付近70%，为项目全面开工建设提供了有利局面。

今年春节期间，为确保人员平安返岗，项目部采用分批返工、包车接送、关键节点工人优先复工等措施确保工人顺利返工，并对所有返工人员做到“三必检”，即核酸检测、行程码检查、体温检测，实施人员信息动态登记，做到一人一档，每日更新。同时，为缓解工人离家的不舍，项目部还主动联系工人家属，以远程连线的方式，特别拍摄、录制了家属的祝福视频。春节后，项目部还将围绕建设目标和工期安排，研究制定劳动竞赛办法，加大奖惩措施；在关键性节点上不断优化人力资源配置，强化组织施工。

“季华路西延线是佛山打通中心城区的西出口，是串联禅城、南海、三水、高明四区的交通大动脉。”尚庆果介绍，项目建成后将实现西部区镇与佛山中心区最快15至20分钟速达，对加速佛山西部片区经济发展、推进佛山五区深层次协同发展具有至关重要的意义。

文/佛山日报记者周龙凤 通讯员周文韬

编辑/王琦玥